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1G13 MOBILITE ET TRANSPORTS ALTERNATIFS - GED

En pratique

  • Cette unité d'enseignement (UE) articule 1 activité d'apprentissage :
    • MOTORISATIONS THERMIQUES,ELECTRIQUES ET HYBRIDES
  • En 2025-2026, elle s'organise au premier quadrimestre et couvre 4 crédits (ECTS).
  • L'enseignement est principalement centralisé dans le campus : Gramme
  • Cette UE est remédiable d'une session à l'autre
  • Modalités d'enseignement
    • Auditoire
    • Sous-groupe
    • Travaux pratiques dans un local équipé spécifiquement

Activité d’apprentissage

Les finalités de l'UE

Dans le cadre du Master 1, cette UE développe les savoir-agir SA3 (servir les enjeux de la transition socio-écologique), SA5 (entreprendre un projet interdisciplinaire) et SA6 (assurer une expertise critique de recherche) au niveau Apprenti·e ingénieur·e.
L’UE vise à amener l’étudiant·e à :

  • analyser les technologies de motorisations alternatives (thermiques à carburants alternatifs, hybrides, électriques) ;

  • évaluer leur impact environnemental, économique et géopolitique ;

  • proposer et défendre des choix technologiques adaptés aux besoins de mobilité durable.

Les contenus de l'UE

L’activité d’apprentissage se propose d’une part d’étudier les composants majeurs des nouvelles motorisations : moteurs thermiques à carburants alternatifs, moteurs électriques, batteries, électronique de puissance, transmissions et leurs diverses possibilités d’agencement hybrides.  Le calcul des performances théoriques d'un véhicule thermique et la vérification pratique en laboratoire clôtureront cette partie. 

L’activité d’apprentissage se propose d’autre part d’analyser l’impact de ces différentes technologies sur les plans environnemental (émissions LCA, bruit, recyclabilité), économique (TCO, Total Cost of Ownership), géopolitique et commercial (adéquation aux besoins de l’utilisateur) ainsi que les barrières à leur adoption.

Les acquis d'apprentissage visés par l'UE

Au terme de l’UE, l’étudiant·e sera capable de :

→ SA3 – Servir les enjeux de la transition socio-écologique

  • Identifier et analyser les impacts environnementaux, économiques et sociaux des motorisations alternatives (SA3.1, SA3.5).

  • Justifier des choix technologiques de mobilité en intégrant les principes de responsabilité, de sobriété et de précaution (SA3.4).

→ SA5 – Entreprendre un projet interdisciplinaire

  • Définir les objectifs et contraintes d’un projet de remotorisation en tenant compte des dimensions techniques, économiques et sociales (SA5.2).

  • Proposer et concevoir une solution de (re)motorisation innovante et adaptée (SA5.3).

  • Documenter et présenter l’évolution et les résultats du projet dans un rapport et lors d’une soutenance (SA5.5).

→ SA6 – Assurer une expertise critique de recherche

  • Établir une problématique technique liée à la mobilité durable (SA6.1).

  • Se documenter à partir de références scientifiques et techniques valides pour justifier les choix de conception (SA6.2, SA6.3).

  • Discuter de manière critique les performances et limites d’une solution proposée, en argumentant sur base de données probantes (SA6.4).

Les méthodes d'enseignement-apprentissage

L’activité d’apprentissage commencera par des séances en auditoire lors desquelles le contenu sera dispensé.

L’assimilation du contenu décrit ci-dessus sera testée via des séances travaux pratiques et des essais en laboratoire à l’ULiège.

Un mini-projet en groupes se basera sur l’étude de la remotorisation d’un véhicule existant.

Examen oral

Cette épreuve présente des modalités similaires pour toutes les sessions. Il s'agit d'un examen. Cette épreuve est individuelle. Concrètement, l'épreuve repose sur une formulation orale. Elle se déroule à cours ouvert.

Règles de l’UE

Quels sont les supports et matériels de cours indispensables ?

Supports et matériels de cours

Tout sera sur Helmo Learn

Comment la note globale de l’UE est-elle déterminée ?

Explication de la pondération des différentes épreuves

examen oral

Quelles sont les informations administratives de cette UE ?